Краны-трубоукладчики : ТГ-501

Главная / Продукция / Краны-трубоукладчики /

Технические характеристики

Грузоподъемность: Номинальная грузоподъемность трубоукладчика ТГ-501 - 50 Т (на плече 2,5 м). Максимальная грузоподъемность 102 Т (на плече 1,22 м).
Повышенная устойчивость: Достаточная ширина колеи и большая длина опорной поверхности гусеницы в сочетании с легко регулируемыми противовесами обеспечивают машине повышенную устойчивость и высокую безопасность.
Малое число органов управления: Сведение к минимуму числа органов управления и расположение их в зоне комфортности позволяет работать без утомления. В органы управления включаются ограничитель подъема стрелы для автоматического выключения лебедки, гидропривод, постоянно замкнутые дисковые тормоза для предупреждения падения груза.
Двигатель:
- для ТГ-501Я: Двигатель ЯМЗ-850.10 мощностью 382 кВт (520 л.с.) при 1900 об/мин
- для ТГ-501К: Двигатель Камминз КТТА19-С520 мощностью 353 кВт (480 л.с.) при 1900 об/мин обеспечивает высокую динамичность подъема.
Ходовая система: Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы, а также самоподжимные уплотнения типа "двойной конус" в них, сокращают расходы на техническое обслуживание и увеличивают срок службы ходовой части.

ДВИГАТЕЛЬ

ТГ-501Я

Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного вохдуха ЯМ3-850.10 Ярославского моторного завода. Двенадцать цилиндров, расположение цилиндров V-образное, угол развала 90°.

Диаметр цилиндра и ход поршня: 140 мм х 140 мм
Рабочий объем двигателя: 25,86 л
Эксплуатационная мощность: 382 кВт (520 л.с.) при 1900 об/мин.
Максимальный крутящий момент, не менее: 2450 Нм при 1200-1400 об/мин.

Полнопоточная система очистки масла с тремя сменными бумажными фильтроэлементами и центробежным фильтром. Жидкостно-масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и трансмиссии. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и вентилятором. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора - шестереночный через фрикционную футу, управляемую включателем муфты. Включение вентилятора происходит при температуре охлаждающей жидкости выше 79-83°С прикладывается вентилятор тянущего типа. Прикладывается вентилятор толкающего типа, который также устанавливается на трубоукладчики, поставляемые на экспорт.

ТГ-501К

Шестицилиндровый рядный четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения и охлаждением наддувочного воздуха "Камминз" КТТА 19-С520.

Диаметр цилиндра и ход поршня: 159 мм х 159 мм
Рабочий объем двигателя: 18,85 л.
Мощность: 353 кВт (480 л.с.) при 1900 об/мин

Топливный насос с регулированием момента впрыска и соотношения количества топлива и воздуха, со всережимным регулятором частоты вращения. Системы двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами. Жидкостно-масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и масла трансмиссии. Антикоррозионный фильтр системы охлаждения очищает охлаждающую жидкость и увеличивает срок службы двигателя. 24-вольтная электрическая пусковая система.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Планетарная коробка передач с муфтами, работающими в масле, обладающими высокой способностью передачи крутящего момента обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой. Коробка передач, согласующий редуктор и главная передача объединены в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Одноступенчатый гидротрансформатор закреплен на редукторе привода насосов, соединяется шлицевой муфтой с упругой муфтой, установленной на двигателе, а с коробкой передач - карданной передачей.

Передача	Передний ход	Задний ход
1	4.3	5.3
2	7.7	9.4
3	12.6	15.1

Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления.

УПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТОМ И ТОРМОЖЕНИЕ

Бортовые фрикционы - многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза - постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы. Каждый узел обслуживается как одно целое.

Минимальный радиус поворота: 3,3 м

ПЕРЕДАЧА БОРТОВАЯ

Передача бортовая - двухступенчатая, I-я ступень - шестерни внешнего зацепления, II-я ступень - планетарная ( с остановленной коронной шестерней ). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена из секторов, которые крепятся болтами.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска: жесткая с поперечной балкой. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа "двойной конус".

Число опорных катков с каждой стороны: 9
Число поддерживающих катков с каждой стороны: 2

Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.

Шаг звена: 250 мм
Число башмаков с каждой стороны: 48
Высота грунтозацепов: 90 мм
Ширина башмака: 860 мм
Площадь опорной поверхности: 7,31 м2
Давление на грунт: 0,94 кг/см2

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ

Система охлаждения: 196 л
Топливный бак: 760 л
Двигатель ТГ-501Я/К: 65/55 л
Гидротрансформатор, трансмиссия, коническая передача и система управления грузодъемным оборудованием: 385 л
Бортовой редуктор: 40 л

МАССЫ

Отгрузочная (эксплутационная): 69000 кг
Навесного оборудования ТГ-501Я/К: 19600 / 19285 кг
Шасси: 49400 кг

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

РАБОЧЕЕ МЕСТО

Кабина: Одноместная, с тепловой и звуковой изоляцией, с одним подрессоренным сиденьем, регулируемым по весу и росту машиниста, с дополнительным сиденьем для кратковременного пребывания второго человека. Кабина оснащена вентиляционной установкой с калориферным обогревателем. По желанию заказчика кабина может быть оснащена кондиционером. В кабине установлены двойные стеклопакеты, предохраняющие стекла от запотевания и обледенения.

Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям, легко управляемы и доступны. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Управление кинематически связанными бортовыми фрикционами и тормозами осуществляется двумя рычагами, расположенными перед трактористом. Экстренная остановка обеспечивается нажатием ногой на педаль тормоза. Управление лебедками подъема крюка и стрелы, а также механизмом регулирования положения противовеса осуществляется тремя рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, которое позволяет ему работать долгое время без утомления.

ТРУБОУКЛАДОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Грузоподъемность номинальная ТГ-501 - 50 Т. Трубоукладчик предназначен для укладки труб в траншею и других погрузочно-разгрузочных работ.

Кратность полиспастов:
- грузового: 8
- стрелового: 6
Стрела: сварной конструкции коробчатого сечения. Приводится в движение через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебедки.
- длина стрелы: 8.9 м
- масса стрелы: 2900 кг
Лебедка: двухбарабанная с гидравлическим приводом, управляется гидравлически. Имеет две передачи. Постоянно замкнутые дисковые тормоза.
Габаритные размеры:
- барабана (диаметр х ширина): 400 мм х 320 мм
Размеры каната (диаметр х длина):
- крюка: 21 мм х 100 м
- стрелы: 21 мм х 82 м
Противовесы: установлены на раме противовеса, управляемой гидравлически.
- Масса противовеса с рамой: 11770 кг

ПРИВОД БАРАБАНОВ СТРЕЛЫ И КРЮКА

На трубоукладчике установлены две двухскоростные лебедки, смонтированные в одном корпусе. Одна из них предназначена для подъема и опускания стрелы, другая для подъема и опускания крюка.

Барабаны каждой лебедки имеют независимый привод от гидромоторов через трехступенчатые планетарные редукторы, размещенные внутри барабанов. Гидросистема управления лебедками стрелы и крюка направляет масло из системы гидроуправления трансмиссии в бустеры фрикционных элементов лебедок, а также масло из гидросистемы управления противовесом на привод гидромоторов, создающих крутящий момент в приводах барабанов лебедок.

Гидросистема обеспечивает:

независимую друг от друга работу лебедок стрелы и крюка, подъем, опускание и торможение на любой передаче,
изменение направления вращения барабанов лебедок,
автоматическое торможение лебедок при остановке дизеля трубоукладчика.

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Генератор переменного тока
Звуковой сигнал
Заднее прицепное устройство
Переднее буксирное устройство
Защита двигателя и трансмиссии
Защита радиатора, установленная на шарнирах
На приборном щитке приборы:
- счетчик моточасов,
- тахометр,
- указатель температуры тосола,
- указатель давления масла,
- указатель напряжения,
- указатель температуры масла в гидросистеме,
- указатель уровня топлива.
На приборном щитке индикаторы:
- аварийное давление масла в двигателе,
- перегрев охлаждающей жидкости двигателя,
- отсутствие заряда аккумуляторных батарей,
- попадание воды в топливный бак,
- засорение воздушного фильтра,
- засорение фильтра в гидробаке,
- засорение фильтра в трансмиссии,
- аварийное давление в системе смазки трансмиссии,
- засорение маслянного фильтра двигателя.
- индикатор включения маяка проблескового,
Приборы безопасности:
- маяк проблесковый,
- ограничитель нагрузки крана с модулем защиты от опасных напряжений,
- креномер,
- сигнализация ограничения подъёма крюка,
- автоматический прерывистый звуковой сигнал при заднем ходе.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАБОТЫ В СУРОВЫХ КЛИМАТЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ

Предпусковой жидкостный подогреватель
- Модель: ПЖД 600
- Теплопроизводительность: 55000 ккал/час
- Расход топлива: 9,5 кг/час
Независимый воздушный отопитель кабины
- Модель: ОВ-65г
- Теплопроизводительность: 6500 ккал/час
- Расход топлива: 1,2 кг/час
Боковые крышки двигателя
Стальная кабина с двойным остеклением
Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
Утеплительный чехол
Жалюзи радиатора
Вентилятор